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鉄道ブルーライン延伸、円借款を活用せず
ソーポン運輸相は２日、首都圏鉄道整備事業のブルーライン延伸区間の建設に円借款を使わず、国内で資金調達する方針を明らかにした。建設費は約700億バーツの見込み。
２日付バンコクポストによると、「財務省が国内の低利融資を利用することを決めた」と述べた。同省は国際協力機構（ＪＩＣＡ）の円借款の打診を断ったという。
同区間はフアランポーン～バンケー、バンスー～タプラの計27キロ。高架式鉄道が計画され、事業費は約700億バーツ。年内の入札開始が予定されている。
ブルーラインの開業済み区間（バンスー～ホアランポーン）には約2,200億円の円借款が活用された。
首都圏鉄道整備事業のうち、日本政府はパープルライン（バンスー～バンヤイ）に約624億円、レッドライン（バンスー～ランシット）に約630億円の円借款供与を決めている。
２日付バンコクポストによると、「財務省が国内の低利融資を利用することを決めた」と述べた。同省は国際協力機構（ＪＩＣＡ）の円借款の打診を断ったという。
同区間はフアランポーン～バンケー、バンスー～タプラの計27キロ。高架式鉄道が計画され、事業費は約700億バーツ。年内の入札開始が予定されている。
ブルーラインの開業済み区間（バンスー～ホアランポーン）には約2,200億円の円借款が活用された。
首都圏鉄道整備事業のうち、日本政府はパープルライン（バンスー～バンヤイ）に約624億円、レッドライン（バンスー～ランシット）に約630億円の円借款供与を決めている。
(2009年7月2日 8:07)
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